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国资“落子”，第一省会向海“补短” - 牌九比较规则

据广州日报报道，10月19日当天，广州海洋装备集团与广州科技创新服务集团同步举行了揭牌典礼。活动现场，这两大集团分别与广船国际、黄埔文冲、中远海特、世航智能、香港科技大学（广州）、粤港澳大湾区国家技术创新中心等合作单位签署了战略合作协议，旨在海洋装备研发制造、科技成果转化等领域加强协作，促进产业链与创新链的深度融合。

报道指出，海洋装备集团与科创服务集团在同一天揭牌，意味着广州国资新型国企阵容进一步壮大，体系持续优化，服务城市战略的功能更加突出。广州市国资委计划在政策、资源及考核方面提供最大力度的支持，推动这两家企业成为广州国资国企改革发展的新典范和新动力，助力广州建设成为具有海洋特色的现代化城市及全球影响力的科技创新强市。

随着三季度经济数据的陆续发布，各地正积极部署四季度经济任务。同样在10月19日，广州召开了市委财经委员会会议暨第三季度全市经济形势分析会。会议强调，四季度是全年经济工作的收官之战和夺取全面胜利的关键阶段。要加速打造万亿级“陆海空”“芯显药”产业集群，培育经济增长的新引擎。

聚焦海洋领域，数据显示，2025年广州海洋生产总值达5231亿元，占GDP的16.3%。此外，作为全国三大造船基地之一，广州拥有广船国际和中船黄埔文冲两家产值超200亿元的龙头企业，2025年船舶与海洋工程产业工业总产值超过550亿元，同比增长10%。

然而，结构上的短板同样显著：在船舶及海工装备制造业产值中，配套企业产值仅占6%。动力系统、高端液压件、核心传感器、通信导航等环节仍依赖外部供应。此前发布的《广州市海洋经济发展“十五五”规划》为此设定了目标：到2030年，将配套企业产值比重提升至12%。

根据规划，广州将建设粤港澳大湾区船舶海工制造基地，打造智能船舶与深海装备研发制造产业集群。重点推动船舶海工制造向高端化、绿色化、智能化转型，加强核心科技攻关，做强深海极地特色海工装备，发展船用动力系统、高端液压件、核心传感器、通信导航及自动化设备等配套产业，并拓展船舶检验认证、融资租赁、综合运营等专业服务领域。

此次成立的广州海洋装备集团将聚焦制造端和服务端。一方面，围绕船舶动力装备、海洋工程装备、海上新能源装备三大板块，通过资源整合补齐产业链关键配套环节；另一方面，布局绿色动力运维与改装、产业园区运营、融资租赁、检验检测认证等海洋现代服务业态，建设海洋科技公共服务平台、产业发展基金、产业创新联盟等载体，构建覆盖海洋装备全生命周期的综合服务体系。

广州海洋装备集团相关负责人在接受广州日报专访时表示，根据广州市船舶行业发展规划，广州将打造成全国第二大造船基地。到2035年，船舶产业规模将达到2000亿元，其中船舶建造产值1000亿元，船舶配套产值500亿元，船舶服务产值500亿元。

本文源自微信公众号“城市进化论”，作者：杨欢，36氪授权发布。